Kahramanmaraş merkezli zelzeleler 11 vilayette büyük yıkıma sebep oldu.
6 Şubat sarsıntıları sonrasında gözler beklenen Marmara sarsıntısından büyük oranda etkilenecek İstanbul sarsıntısına çevrildi.
Meakentte yapıların dayanıklılığı konusunda tartışmalar devam ederken her gün binlerce insanın kullandığı Büyük İstanbul Otogarı’nın son durumu gündeme geldi.
Demirler görünüyor
Esenler’de bulunan otogardaki birçok kolon ve kirişin sıvalarının döküldüğü, içerisinde bulunan demirlerin açığa çıktığı, kimilerinin vakitle korozyona uğrayarak paslandığı görüldü.
Prof. Dr. Mehmet Fatih Altan, fotoğraflarda ve manzaralarda görüldüğü kadarıyla taşıyıcı niteliğindeki çelik çubukların, inşaat demiri denilen kısımların ve hami beton katmanların soyulmuş vaziyette görüldüğünü söyledi.
“Demirler gözle de görülebilir hale gelmiş”
Demirin korozyona uğramaması için dışına 4-5 santimetre beton kaplama yapıldığını, böylelikle oksijenin demire ulaşmasının ve paslandırmasının önüne geçildiğini lisana getiren Prof. Dr. Altan şöyle konuştu:
Bu beton katmana biz pas hissesi diyoruz. Bu katman buradan kaybolmuş durumda. Demirler gözle de görülebilir hale gelmiş.
Bu durumdan ötürü da demir, oksijenle temas kurdukça oksitlenmektedir. Halk lisanıyla paslanmakta, korozyona uğramaktadır.
Demirin hava ile teması kesilmeli
Prof. Dr. Altan, tedbir alınmazsa korozyona uğrayan demirin çapının gün geçtikçe küçüleceğini ve taşıyıcılığını yitireceğini aktararak, yapılacak çalışmayla demirin bir an evvel güçlendirilebileceğini, en azından beton kaplamasının yapılıp demirin hava ile temasının kesilmesi gerektiğini bildirdi.
“2018 Türkiye Sarsıntı Bina Yönetmeliği’ne uygun olmadığı görülmektedir”
Eski yapılarda birleşim noktalarına da dikkat ettiklerinin altını çizen Altan kelamlarına şöyle devam etti:
Kolon, kiriş ve bunların taşıyıcı elemanlarının birleşim noktalarındaki etriye sıklığının ‘2018 Türkiye Zelzele Bina Yönetmeliği’ne uygun olmadığı görülmektedir. Bu yönetmeliğe uygun hale getirilmesi lazım.
Yani yeni bir çalışma yapılırsa buraların elden geçip yeni yönetmeliğe nazaran tekrar destek edilip, güçlendirilerek kullanışlı hale gelmesi lazım.
“Önce güçlendirilmesi ve uygunlaştırılması lazım”
Bakımı yapılmadığında bu özel yapılarda korozyonlarla karşılaşılabildiğini lisana getiren Altan, şu değerlendirmeyi yaptı:
Deprem için şu anki durumuyla risk oluşturuyor. Biz, taşıyıcılarımızın projeye nazaran yapılıp, projeye nazaran de devam etmesini isteriz. Zira bir imalatın proje kademesi ve uygulama evresi, bir de bakım basamağı vardır.
Üçünü de tam yapmak lazım. Bu yapının proje ve uygulama kademesi geçmiş durumda. Bakım evresinde sorunlar yaşanmakta.
Bir an önce rutin biçimde bakılarak, evvel güçlendirilmesi ve uygunlaştırılması lazım. Sonra da bakımların rutin olarak devam etmesi lazım ki hizmet ömrü uzasın.
