Mühendislik Fakültesi mezunu olan Alper Sarısan, 3 yıl evvel 15 Temmuz hain darbe teşebbüsü sırasında gazi oldu.
3 YIL EVVEL BAŞLADI
Yaralarının uygunlaşması için meskende dinlendiği sırada internetten araştırarak Cri-Cri (Tek çalışanlı uçaklara) merak salan Sarısan, 3 yıl evvel konutunun balkonunda kendi uçağını yapmaya başladı.
Masrafların tamamını tek başına üstlendiğini söyleyen Sarısan, uçağın yüzde 70’lik kısmının bittiğini söz etti.
“EVLERİNDE, GARAJLARINDA UÇAK YAPANLARI GÖRDÜM”
Alper Sarısan, “Gazi olmamla birlikte meskende dinlenme ve tedavi müddetim vardı. Bu mühlet içerisinde hem Avrupa hem Amerika hem de öteki ülkelerde kendi imkanlarıyla, meskenlerinde, garajlarında uçak imalatı yapan insanları gördüm. Sonrasında şu anda yaptığım uçağı gördüm. Kendime ‘Neden buna emsal bir şeyi Türkiye’de yapmayalım?’ diye sordum. Yapabileceğimizi düşündüm, sonrasında 3 aylık bir araştırma sonunda, ‘Bunu biz de yapabiliriz’ dedim.” sözlerini kullandı.
“PARÇALARI ATÖLYEMDE YAPTIM”
Uçak projesine 3 yıl evvel “Türkiye’yi temsil etmek için bu işe başlayacağım.” diyerek girişen ve projenin yüzde 70’lik kısmını bitirdiğini aktaran Sarısan, “Ülkemizi temsil etmek emeliyle ‘Bu işe başlayacağım’ dedim ve 3 yıl evvel başladım. Kendi maddi imkanlarımla, kendi imkanlarımla projeyi buraya kadar getirdim. Uçağın yüzde 70’lik kısmını kendi imkanlarımla tamamladım. Bazen konutumda bulunan atölyemde modülleri yaptım, bazen de endüstride büyük tezgahlar da yardım alarak projeyi bu noktaya kadar getirdim.” diye konuştu.
20 BİN LİRA HARCADI
3 yıllık mühlet içerisinde tüm masrafları kendisi karşıladığını anlatan Sarısan, “3 yıllık mühlet zarfında 20 bin liraya yakın bir maliyet oldu. ‘Ülkemizde bunu biz neden yapamayalım?’ diyerek başladım. 3 yıllık mühlet içerisinde yavaş yavaş bu noktaya getirdim.” dedi.
YARDIM BEKLİYOR
Projenin hızlanması için gerekli bahislerde maddi imkan ve sponsorluk aradığını söyleyen Sarısan, “Projenin, bu noktadan sonra daha süratli ilerleyebilmesi için gerekli bahislerde maddi imkan ve sponsorluk arıyorum. Hem ülkemizi temsil etmek için hem de bu hususta çok çok ileri bir noktaya gelebilmemiz için sponsorluklar bekliyorum.” sözlerini aktardı.
Evinin balkonunda yaptığı uçağın özelliklerine değinen Sarısan, “Uçak microlight olarak geçiyor. Tek çalışanlı bir uçak, Türkiye’de tek işçili bir uçak yok. Öteki ülkelerde yaptığım araştırmalarda birçok ülkede kendi imkanlarıyla yapılıyor. Türkiye’de olanlar da yurt dışından ithal edilen uçaklar, ülkemizde microlight bir uçak imal edebiliriz.” sözlerini kaydetti.
